Trago amargo para el automovilismo argentino en la máxima categoría. Un imprevisto eléctrico en el monoplaza del piloto de Pilar arruinó por completo su estrategia de preparación en un fin de semana con formato Sprint, obligando a sus mecánicos a trabajar a contrarreloj de cara a la primera tanda clasificatoria del Gran Premio.
Un desperfecto prematuro que arruinó los planes del piloto
Por lo tanto, el arranque de la actividad oficial en el trazado de Montreal se transformó en un verdadero dolor de cabeza para las aspiraciones del representante nacional. Durante el inicio de la primera y única tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, Franco Colapinto sufrió problemas mecánicos de consideración en su monoplaza cuando apenas transcurrían tres minutos desde la apertura de los boxes. El vehículo detuvo su aceleración de forma repentina en la recta previa a la última chicane del circuito, forzando al corredor a reportar la avería por radio y abandonar la cinta asfáltica.
Como consecuencia de este imprevisto técnico, los asistentes de la escudería Alpine debieron trasladarse a pie para remolcar la unidad hacia la zona de boxes. En consecuencia, la estructura francesa confirmó de manera oficial a través de sus canales digitales que el inconveniente se localizó en la unidad de potencia, especificando un fallo de índole eléctrica. Sin embargo, el contratiempo se tradujo en una pérdida total de información en pista para el bonaerense, quien no logró completar siquiera un giro cronometrado.
Modificaciones técnicas y la desventaja ante el formato Sprint
Por consiguiente, el desperfecto en el coche número 43 se escenificó en el momento menos oportuno de la planificación deportiva del fin de semana de carrera. Por su parte, el equipo con sede en Enstone había logrado instalar en el vehículo del argentino el paquete completo de actualizaciones aerodinámicas y mecánicas que ya utilizaba su compañero de estructura Pierre Gasly, dotándolo de un rendimiento optimizado que el propio pilarense había elogiado en las jornadas previas.
De igual importancia resulta remarcar que la presente cita del calendario internacional se disputa bajo la modalidad de carrera Sprint, un formato que reduce drásticamente las sesiones preparatorias de los protagonistas. En el momento en que Franco Colapinto sufrió problemas en la planta motriz, quedó automáticamente condenado a afrontar la sesión de clasificación vespertina del viernes sin ningún tipo de rodaje previo ni referencias de frenado sobre el asfalto canadiense. Posteriormente, los ingenieros concentraron sus esfuerzos en el recambio de los componentes dañados para asegurar su presencia en la grilla.
Accidentes e interrupciones en una sesión caótica
Asimismo, las pruebas libres en el circuito Gilles Villeneuve estuvieron signadas por las constantes interrupciones y los incidentes en pista que afectaron a diversas escuderías de la parrilla. De este modo, la sesión debió detenerse con bandera roja tras un insólito siniestro protagonizado por Alex Albon, quien embistió un animal silvestre que irrumpió sobre la calzada, provocando severos destrozos en la trompa de su Williams y motivando el ingreso preventivo de las asistencias médicas del circuito.
Finalmente, el clasificador de la tanda preliminar quedó liderado por el juvenil italiano Andrea Kimi Antonelli a bordo de su Mercedes, seguido de cerca por su compañero de equipo George Russell. Al mismo tiempo, los giros finales de la práctica entregaron una nueva bandera roja debido a un despiste del francés Esteban Ocon, quien dañó su alerón delantero contra los muros de contención. De esta manera, el fin de semana del Gran Premio de Canadá comenzó cuesta arriba para el corredor argentino, quien cerró la planilla sin registros de tiempo y con la necesidad de remontar una situación adversa.
